CAEソフトウェアの導入事例：自動車産業

シミュレーションソフトウェアASU/P-form導入事例

中央精機では、スチールホイール成型の設計・金型製作・試作の繰り返し作業による膨大な期間と費用の削減が課題になっていました。ASTOMAのプレス成型シミュレーションソフト「ASU/P-form」を導入したことで、コストの大きい設計・試作プロセスがシミュレーションに置き換えられるようになり、試作回数が80％削減することで課題をクリアしています。

構造最適設計ソフトウェアOPTISHAPE-TS導入事例

日野自動車では、積載量が多い軽量なトラックの開発にOPTISHAPE-TSを導入しています。OPTISHAPEの位相最適化（トポロジー最適化）を使用して、部品の骨組みや形状、材質など最適化を行った結果、目標であるトラックの大幅な軽量化が実現しました。荷重の伝達経路を確認して「本来あるべき姿」を理論的にわかるようになりました。

汎用CAEプリプロセッサーJUPITER導入事例

自動車メーカーでは、排気管モデル作成の効率化を図るため、従来のソフトからJUPITERへとリプレースしました。その結果、開発プロセス全体の50％を占めるメッシュ作成工数を70％削減することができただけでなく、図面段階からCAEを活用できるフロントローディングも可能になり、こまめなフィードバックと開発全体のスリム化に成功しています。

流体解析ソフトウェアParticleworks導入事例

ユニバンスでは、複数のギアが回転することでかきあげられたオイルが、トランスミッション内でどのように飛散するかを解析しています。着目箇所のオイル量の測定や、流体力により生じるシャフトのトルクの評価も可能です。

3次元光学解析ソフトウェアAnsys SPEOS導入事例

マツダでは、2019年5月に発売した「アクセラ」のインテリアやライトの開発にAnsys SPEOSを使用しています。光らせたいところ以外のところが光るなどの光漏れのシミュレーションや、人間の感覚を数値化するなどの課題をクリアする、シミュレーションの精度の高さが導入の決め手になりました。